Fillarit, nuo mainiot mankelit

[MtJ]

Ai niin, tuleekohan sieltä paljonkin tavaraa pihalle, jos ottaa tuon takarattaan auki? Saakohan sitä edes?

[Paappa]

Vaatii omanlaisensa työkalut. Sanoisin että vie korjaamoon. Voi olla että se mekanismi on vain likainen ja siksi jumissa, jolloin korjaaminen ei kestä kauaa eikä tule kalliiksi. Riittää kun otat takakiekon irti ja viet sen, koko pyörää ei tarvitse kuljettaa.

[MtJ]

Ok. Kiitokset tästä. Täytyykin tutkia, miten se takakiekko sieltä lähtee. Siinä voi tosiaan olla likaa, tuskinpa noita intin pyöriä on muuta kuin rasvattu välillä. Tuo on vielä sitä vanhaa mallia, varmaan about <1990.

[MarkkuT]

Rahallisen menetyksen riski ei liene kovin suuri tuossa tapauksessa, joten vastaavassa tapauksessa opettelisin tekemään homman itse, vaikka vain mielenkiinnosta. Pyörän korjauksessa tarvittavia erikoistyökaluja saa halvalla vaikkapa Biltemasta, Motonetistä tms. ja vaikkei niiden laatu kummoinen olekaan, niin useimmiten TI-miehen hommiin ihan riittävä kuitenkin. Fillari on loppujen lopuksi kuitenkin aika yksinkertainen vehje, joten noita erikoisia kaluja ei kovin suurta valikoimaa edes tarvitse.

Olen tänne varmaan ennenkin linkannut, mutta laitan uusiksi:
http://www.parktool.com/blog/repair-hel ... el-service

Inspiraatioksi vielä TI-miehen motto: Itse kun tekee, niin saa semmoisen kun sattuu tulemaan.

[MarkkuT]

Täytyykin tutkia, miten se takakiekko sieltä lähtee.

VOP:t (vakavasti otettava pyöräilijä) muuten kutsuvat kiekoksi sitä kokonaisuutta, joka pitää sisällään navan, pinnat ja vanteen...

[MtJ]

Okei, minä jo mietiskelin ihan muuta Mä en ole VOP, lähelläkään... Jos ei vakavaksi pyöräilyksi lasketa sitä 5 kilometrin lenkkiä suuntaansa naapuriin saunomaan

(En kehdannut kysyä tuota termiä kiekko...)

[Paappa]

Okei, minä jo mietiskelin ihan muuta Mä en ole VOP, lähelläkään... Jos ei vakavaksi pyöräilyksi lasketa sitä 5 kilometrin lenkkiä suuntaansa naapuriin saunomaan

(En kehdannut kysyä tuota termiä kiekko...)

Näen jo mielessäni Mtj:n vääntävän pinnoja irti takapyörästä ja ihmettelevän että onpas mokomassa iso homma tai jotain muuta sen kaltaista. Täytynee olla varovainen terminologian kanssa.

[MtJ]

Okei, minä jo mietiskelin ihan muuta Mä en ole VOP, lähelläkään... Jos ei vakavaksi pyöräilyksi lasketa sitä 5 kilometrin lenkkiä suuntaansa naapuriin saunomaan

(En kehdannut kysyä tuota termiä kiekko...)

Näen jo mielessäni Mtj:n vääntävän pinnoja irti takapyörästä ja ihmettelevän että onpas mokomassa iso homma tai jotain muuta sen kaltaista. Täytynee olla varovainen terminologian kanssa.

** Kuljetan lekaa takaisin varaston naulaan...

Asiassa on vinha perä, mä mietin jo miten sen takapään saa palasiksi

[Paappa]

Okei, minä jo mietiskelin ihan muuta Mä en ole VOP, lähelläkään... Jos ei vakavaksi pyöräilyksi lasketa sitä 5 kilometrin lenkkiä suuntaansa naapuriin saunomaan

(En kehdannut kysyä tuota termiä kiekko...)

Näen jo mielessäni Mtj:n vääntävän pinnoja irti takapyörästä ja ihmettelevän että onpas mokomassa iso homma tai jotain muuta sen kaltaista. Täytynee olla varovainen terminologian kanssa.

** Kuljetan lekaa takaisin varaston naulaan...

Asiassa on vinha perä, mä mietin jo miten sen takapään saa palasiksi

Jakoavain yleensä riittää. Kun tuo on jalkajarrullinen siinä on navasta takahaarukan putkeen "silta" joka lähtee yleensä ruuvimeisselillä ja jakarilla irti rungosta.

[NCP]

Tarkoitat varmaan takapuolella eli kun polkaiset, vapaaratas takana ei kytkeydy vaan pyörii tyhjää? Siellä on sellainen ikään kuin kytkin, joka eteenpäin polkiessa kytkeytyy päälle ja kun polkeminen lakkaa, vaikka alamäkeen lasketellessa kytkeytyy irti. Luulen että se on mennyt. Uskoisin että pyöräkorjaamossa tuollainen saadaan kuntoon.

Vapaaratas on isommille kierteille kierrettävä mekanismi, jossa on ulkopuolella yksi tai useampia rattaita ja rakenteen sisällä laakerointi ja jousikuormitteisia kynsiä. Tämä mekanismi sallii rattaiden pyöriä vapaasti yhteen suuntaan, mutta toiseen suuntaan pyöritettäessä mainitut kynnet pakottavat koko takanavan ja rattaan pyörimään. Eli jälkimmäisessä tapauksessa polkupyörä liikkuu eteenpäin ja ensin mainitussa tilanteessa mekanismi pyörii vapaasti taaksepäin.

http://www.yksivaihde.net/site/foorumi/topic.php?id=717" onclick="window.open(this.href);return false;

Vapaaratas ei välttämättä ole rikki, vaan sen rasvat voivat olla entiset. Olen päässyt itse toteamaan, miten n. 99% erään varuskunnan rikkinäisistä vapaarattaista tuli kuntoon rajulla puhdistuksella ja uudelleenkasauksella. Rasva siis muuttuu ennen pitkää sitkeäksi ja liisterimäiseksi.

Ok, en ole yhtään varma kumpi puoli (etu- vai takaratas) on kyseessä, kun aina polkaistessa tuo boltseja lähellä oleva tanko on suurin huolenaihe

Luulisinpa, että tuo on kyseessä. Heinolassa oli muistaakseni vielä elossa oleva pyöräkorjaamo, täytyy kiikutella vanhus sinne

Jos se olisi eturatas, se ei ottaisi enää yhtään pitoa. Ne kun on yleensä kiinnitetty epäkeskeisesti.

[NCP]

Ai niin, tuleekohan sieltä paljonkin tavaraa pihalle, jos ottaa tuon takarattaan auki? Saakohan sitä edes?

Tulee. Saa.

En suosittele, ellet saa jostain hyvää opastusta.

nimim. Satoja avattuja kappoja. Ja yhtä monta koottua.

[MtJ]

Tässä kun taas näitä pohdin ja olen semmoista "fiksailevaa ihmistyyppiä", niin olisiko tuohon apu se, että aukaisee vain sen verran, että saa uutta rasvaa tungettua tuonne vapaarattaaseen? Ilmeisesti ei..?

[NCP]

Tässä kun taas näitä pohdin ja olen semmoista "fiksailevaa ihmistyyppiä", niin olisiko tuohon apu se, että aukaisee vain sen verran, että saa uutta rasvaa tungettua tuonne vapaarattaaseen? Ilmeisesti ei..?

Todennäköisesti ei. Jos vika on jäykässä rasvassa, se täytyy saada ensin pois. Saattaa itsessään vaatia liuotinkylpyä.

Sitäpaitsi se avaaminen ja huolto tuo mukanaan tuhansia huolettomia kilometrejä.

[bodyguard]

Duunikaveri kauppaa tällasta pyörää 125e hintaan, tekeeköhän tollasella mitään jos ajelee kuitenkin paljon ihan asvalttiteitä?
http://www.btwincycle.com/EN/rockrider- ... 170476622/" onclick="window.open(this.href);return false;

[NCP]

Duunikaveri kauppaa tällasta pyörää 125e hintaan, tekeeköhän tollasella mitään jos ajelee kuitenkin paljon ihan asvalttiteitä?
http://www.btwincycle.com/EN/rockrider- ... 170476622/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei sillä oikein voi asvaltin ulkopuolellekaan mennä.

"Use restriction :not designed for mountain biking on rough terrain."

Taitaa olla vuosimallia 2011? V-jarruilla ja 21-vaihteella? Eikä haarukkakaan näytä antavan oikein ulosjoustovaraa.

Minä en ostaisi, jos olisin sinä. Parempaakin saa samalla hinnalla. Ja tuollaisilla ne kilometrit tuppaa jäämään aika vähiin.