Autoista

[tohtorismies]

Silppuamalla ja voimakkaalla väkivallalla.

[MikaM]

Käyttömersu vaihtui tuohon:

l322.jpg

4,4 V8 ja rosteriputket, auto kuullostaa ihan joltain urheiluvempeleeltä. On kyllä miun mukkaan tuo peli.

[Mika]

Nyt on soiva peli!

[JariMarjamaa]

Vaihdatettu Skodilaciin egr-venttiili, pelkkä osa 318e ja öljyn ja suodattimen vaihdon kanssa 514e lasku.
Kallista tämä autoilu.

[Eppu]

Vaihdatettu Skodilaciin egr-venttiili, pelkkä osa 318e ja öljyn ja suodattimen vaihdon kanssa 514e lasku.
Kallista tämä autoilu.

Jälkiviisastelijana olisin kehottanut kytkemään koko egr:n pois käytöstä

[JariMarjamaa]

Pelkkä ohjelmointi olisi maksanut 500-600 kuulemma.
Autoista mitään tietämättä mietin, että jos tuo vaikuttaa päästöihin ja sitten se kytkettäisiin pois,
niin miten se vaikuttaa päästöihin???? Ei mene enää katsastuksesta läpi?

Ja jos sen voi noin vain kytkeä pois päältä, niin miksi se on ylipäätään sinne pistetty?
Jos sillä ei ole mitään virkaa?

[Eppu]

EGR:n tarkoitus on tosiaan vähentää NO-päästöjä kierrättämällä pakokaasuja takaisin imuun. Isot pojat ovat kertoneet, ettei poislytkentä vaikuta katsastettavuuteen, ja kyseisen keksinnön päästöä vähentävä vaikutus on muutenkin varsin pieni normaaliajossa. Sen sijaan karstaa ja kakkaa kertyy koneeseen sen ollessa käytössä, ja kone toimii vajaateholla, vähän sama kuin hengittäisi itse muovipussiin ja takaisin.

[Mika]

Yhdyn Eppuun. EGR =

Ihan äkkiseltään en keksi mitään turhempaa teknologiaa autoissa. Tai oikeastaan kyse on ideologiasta. No, ovatpa viherpiipertäjätkin saaneet tuolla saralla kerran oikein kunnon hyvän mielen.

[tapsaattori]

Toi että imusarjaan kierrätetään pakokaasuja ilmaseoksen kaveriksi heikentää palamisreaktiota ja lisää polttoaineen kulutusta. Sikäli toi tekniikan vihreysvaikutus on kovin kyseenalaista myös.
Jos uskaltaisin niin tulppaisin venttiilin tai asentaisin poistosetin egr:n tilalle. En tosin ymmärrä mitä toimenpide vois aiheuttaa elektroniikalle -> antureille ->virheilmotuksille

[Eppu]

Turvallisin ja edukkain tapa kiertää EGR:n haittavaikutukset, lienee toimenpiteen yhdistäminen auton optimoinnin kanssa (Ainakin jos on sähköisesti ohjattu egr). Isot pojat ovat kertoneet, että erityisesti dieselautoissa, joissa nuo typpipäästöt ovat haaste, optimoinnilla saadaan tehojen lisäksi kulutusta alas ja kuten mainittua, myös egr:n poiskytkeminen vähentää kulutusta.

[Mika]

Minähän en tästä sen enempää tiedä, mutta kaipa se vähän vaihtelee autoittain. Ohjeita ja kaikenmoisia estosarjoja on verkko pullollaan.

Äsken vaihdoin muutaman sanan aiheesta. [mention]Samppa[/mention] puhui softaamisesta ja [mention]sumbeam[/mention] pelkästä tulppaamisesta.

Aika suosittua tuon kyseenalaisen, kuten tapsaattori kirjoitti, viherteknologian kiertäminen taitaa olla. Jos minulla olisi kiisselikone, olisi tuo työvaihe ollut listalla aika kärjessä.

[JariMarjamaa]

Ja sitten skodilac ei lähtenyt enää käyntiin.
No lopulta kuitenkin lähti ja pääsi töihin.
Vissin 11 vuodessa akku tullut tiensä päähän.
Uusi 74 AH 98e, kevyempi olisi ollut kympin halvempi,
mutta kun suositeltiin tehokkaampaa ja vain kympin ero.
Kylläpä nyt hörähtää käyntiin terhakkaasti.
Aikaisemmin oli vähän kuin dieselin hehkutusta.

[Mika]

Eilen sitten varsinaisesti siirsin kaikki muistiinpanoni Exceliin. On minun pitänyt se jo pidempään tehdä, mutta [mention]Eppu[/mention] antoi sysäyksen siihen.

Liki 5000 euroa on vähän yli viidessä vuodessa uponnut varaosiin ja töihin, joita ovat melkein yksinomaan tehneet kaverini. On se mukava harrastus omistaa auto.

[MtJ]

Käyttömersu vaihtui tuohon:
l322.jpg

4,4 V8 ja rosteriputket, auto kuullostaa ihan joltain urheiluvempeleeltä. On kyllä miun mukkaan tuo peli.

Olikos tuommosessa lukot takapyörissä? Kun oon pyöritellyt sitä maasturin ostoa ja, ja...

[MikaM]

Miltei kaikissa millenium autoissa valitettavasti lukkojen virkaa toimittaa tietokone. Range on käsittääkseni kautta aikain ollut avoimilla tasauspyörästöillä.
Jos haluat metsämenijän osta vaikka G-Mersu. On lukkoja. Tämä mun auto painaa kuormattuna 3 tonnia, joten se uppoaa suonsilmään, vaikka muuten melkonen menijä onkin. Monasti paree vaihtoehto on disco, joka perustuu/ on rakennettu Rangen alustalle. Ja myös viksu vaihtoehto menon puolesta on Grand Jeeppi.