Luonnonilmiöt

[Mika]

Siihen lentokieltoon (kaikki eli n. 800 lentoa peruttu tänään Suomessa) on ihan syynsä:

In 1989, all four engines of a Boeing 747 over Alaska conked out after it flew into a cloud of volcanic ash. The crew was able to restart them, but incidents like that dramatize why hundreds of flights every year are diverted around such gritty debris.

[Ikkyu]

Islannin tulivuorenpurkaus ja siitä syntynyt tuhkapilvi saattavat olla pieni murhe siihen verrattuna, mitä voi tapahtua, jos Eyjafjallajökull-tulivuoren lähellä sijaitseva isosisko, Katla, purkautuu...

Joka kerta, kun Eyjafjallajökullin tiedetään purkautuneen, sitä on melko pian seurannut myös Katlan purkaus

[nipsuli]

Aika syvältä Olisi kyllä aikamoinen katastrofi..

"Jos vuoren valtava magmavarasto Mýrdalsjökull-jäätikön alta lähtee purkautumaan, ensimmäisenä seurauksena on luultavasti jään sulamisesta aiheutuva suurtulva, jota erityisesti lähiseudun maanviljelijät ja muutkin pelkäävät.

Vettä saattaa tulla hetkessä niin paljon, että se pyyhkii kaiken tieltään. Vuonna 1755 Katlan aiheuttaman tulvan voimakkuudeksi on arvioitu 200 000 - 400 000 kuutiometriä sekunnissa, mikä on samaa suuruusluokkaan kuin Amazonissa, Mississipissä, Niilissä ja Jangtsessa yhteensä."

[Mjölnir]

Siihen lentokieltoon (kaikki eli n. 800 lentoa peruttu tänään Suomessa) on ihan syynsä:

In 1989, all four engines of a Boeing 747 over Alaska conked out after it flew into a cloud of volcanic ash. The crew was able to restart them, but incidents like that dramatize why hundreds of flights every year are diverted around such gritty debris.

Tuhkahiukkasista konkreettista vaaraa lentoturvallisuudelle Suomen ilmatilassa
16.04.2010 13:03

Ilmavoimat on tutkinut torstain ja perjantain aikana Lapin Lennoston F-18 Hornet hävittäjiä, jotka lensivät torstaiaamuna harjoituslentoja Pohjois-Suomen ilmatilassa. Vielä tuolloin ilmatila oli yleisessä käytössä.

Koneiden tultua laskuun koneet tarkastettiin ja moottoreiden imuaukoissa havaittiin perunajauhomaista vulkaanista tuhkapölyä. Yhden Hornetin toinen moottori on tähystetty fiberoskooppikameralla. Kuvien perusteella havaittiin, että jo lyhytkestoinen lentäminen tuhkapölyssä saattaa aiheuttaa merkittäviä vauriota lentokoneen moottorille.

Kuvat osoittavat moottorin sisään kertyneen tuhkan sulaneen polttokammion lämmössä, noin 1000 asteen kuumuudessa. Sulavan tuhkan aiheuttama jäähdytysilmakanavia tukkiva vaikutus johtaa moottorin osien ylikuumenemiseen ja materiaalin heikkenemiseen. Materiaalin heikkeneminen aiheuttaa riskin moottorin pyörivien osien säröytymiseen ja pahimmassa tapauksessa osien irtoamiseen ja moottorin tuhoutumiseen.

Tuhka-altistuksen saaneet Hornetit tarkastetaan perusteellisesti. Ainakin osa moottoreista joudutaan irrottamaan ja toimittamaan jatkotutkimuksiin Patrian moottorihuoltoon. Moottorit, joissa havaitaan merkkejä tuhkapölyn vaikutuksesta puretaan vaurioiden laajuuden määrittämiseksi. Samalla selvitetään esimerkiksi onko tuhka tukkinut jäähdytysilmakanavia.

Operatiiviset lennot hoidetaan edelleen normaalisti

Tuhkapilvestä huolimatta Ilmavoimat pitää Suomen ilmatilan sulkemisen ajan valmiudessa Hawk -suihkuharjoitushävittäjää, joka on varustettu näytteenottosäiliöllä. Kone lähtee lennolle, mikäli siviiliviranomaiset näkevät virka-avun tarpeelliseksi.

Koneen keräämän tiedon perusteella voidaan päätellä, kuinka paljon tuhkapölyä on ilmassa. Tulokset toimitetaan siviiliviranomaiselle, joka tekee eri lähteistä koottavan tiedon perusteella päätöksen Suomen ilmatilan käytöstä.

Näytteenottokone lentää eri korkeuksilla ja kerää säiliön suodattimeen hiukkasnäytteitä. Koneen tultua laskuun näytesäiliöt toimitetaan tutkittavaksi Puolustusvoimien Teknilliseen Tutkimuslaitokseen Lakialaan. Tulos valmistuu noin kahdessa tunnissa, jonka jälkeen se toimitetaan Finavialle. Tarvittaessa lentäjät raportoivat silmin nähtävistä havainnoista reaaliajassa. Näytteenottokonetta operoi Kauhavan Lentosotakoulun henkilöstö.

Tuhkapölystä huolimatta ilmavoimat lentää normaalisti operatiiviset lennot, kuten alueellisen koskemattomuuden turvaamiseen liittyvät tehtävät.

[bodyguard]

British Airwaysin toimitusjohtaja lensi tuhkapilvessä – ei ongelmia

Lufthansan ja KLM:n koneet lensivät tuhkapilvessä ilman vahinkoja

[Mjölnir]

Liikenteen turvallisuusvirasto Trafi kaipaa lisätietoja lentoyhtiöiden tekemistä koelennoista ennen kuin voi arvioida, voisiko lentäminen tulla kyseeseen tuhkapilvestä huolimatta. Trafin kanta riippuu muun muassa siitä, millaisen painoarvon Euroopan lentoturvallisuusvirasto EASA antaa koelennoille.

Eurooppalaiset lentoyhtiöt ovat tehneet koelentoja selvittääkseen vulkaanisen tuhkan vaikutuksia lentokoneisiin. Saksalaisen Lufthansan ja hollantilaisen KLM:n mukaan testilennot sujuivat onnistuneesti eikä koneisiin tullut vaurioita.

Sunnuntaina Suomen liikenteen turvallisuusvirasto Trafi ei ollut saanut tietoa, millaisia koelentoja on tehty ja mitä tuloksia niistä on saatu.

- Jos siellä on positiivisia tuloksia saatu, se pitää tietenkin selvittää. Pitää kuitenkin muistaa, että tämä vaihtelee maittain ja alueittain huomattavasti, sanoo Trafin lentotoiminnan apulaisjohtaja Eero Kausalainen.

Vaikka jollakin alueella olisi tehty menestyksekkäitä lentoja, ei Kausalaisen mukaan ole selvää, että tietoja voidaan välttämättä hyödyntää muualla.

Tuhkan vaarallisuus on fakta
Kausalainen huomauttaa, että tuhkan vaikutuksista lentokoneiden moottoreihin sinänsä on paljon tietoa ja käytännön kokemusta.

- Suihkukoneiden moottoreita on sammunut, joten tämä on ihan todellinen juttu. Toinen asia on, kuinka paljon tiedetään esimerkiksi ilmakehän saastepitoisuuksista, Kausalainen sanoo.

Hän arvelee, että selvittämisen varaa voi olla esimerkiksi siinä, miten pienillä saastepitoisuuksilla ei enää olisi merkitystä lentoturvallisuuteen.

- On ongelmallista määrittää aluetta riittävän tarkasti. Se ei ole näkyvä pilvi, joka voitaisiin suoraan mitata jollakin laitteella, vaan siinä on paljon hienojakoista pölyä, joka ei silmällä näy.

Muutaman tunnin aukko ei riitä
Kausalaisen mukaan rajoitusta ei kannata poistaa ainakaan vielä muutaman tunnin ajaksi, vaikka tuhkapilvi poistuisikin tilapäisesti Suomen yltä.

- En pysty sanomaan, riittäisikö jo 12 tunnin aukko. Ilmailujärjestelmä on niin iso koneisto, että se ei onnistu hetkessä.

YLE Uutiset

[Mika]

On kyllä mahtava kuva Islannista.

[Mika]

Ei niin pahaa ettei jotakin hyvääkin.

Volcano ash can wreck jet engines, poison freshwater lakes and damage lungs. But it helps fertilize oceans, volcano researchers and marine chemists say.

"The ocean is going to be happier" because of the Iceland eruption, said Ken Johnson, senior scientist with the Monterey Bay Aquarium Research Institute. "Plants will grow more" -- although how much more, he said, is unclear.

About 30 percent of the oceans are what scientists call iron-limited -- rich in many nutrients but missing iron, a crucial trace element for plants.

Once the microscopic marine plants known as phytoplankton run out of iron, they can't grow any further.

[Mika]

Jää nähtäväksi.

Tuhkapilvet kiusaavat eurooppalaisia lentoyhtiöitä ja matkustajia jopa vuosikymmeniä, jos pahimmat ennustukset käyvät toteen. Tiedemiesten varoitusten mukaan Islannin tulivuorten hiljainen kausi on nyt päättymässä ja kolme Eyjafjallajökullia suurempaa tulivuorta on lähestymässä purkautumista.

Tiedemiehet rekonstruoivat aikajanan menneiden 1 100 vuoden aikana Islannissa sattuneista 205 purkauksesta ja huomasivat purkausten sattuvan sykleittäin.

- Islannin tulivuoret ovat purkautuneet sykleittäin. 20:nnen vuosisadan loppupuoliskon tulivuoret "nukkuivat", mutta nyt meillä on todisteita niiden aktivoitumisesta, Edinburghin yliopiston vulkanologi Thor Thordarson sanoi The Sunday Times -lehdelle.

[Mika]

On vaikea käsittää, miten vesi voi nousta noin nopeasti noin paljon, 2,5 metriä tunnissa. Uskomatonta. Voin vain kuvitella sitä paniikkia.

[Mika]

Melkoisen murheellinen tilanne Pakistanissa nyt.

Pakistanin luoteisosissa usean päivän ajan velloneet rankat tulvat ovat vieneet jo arviolta 1100 ihmisen hengen. Kaikkiaan voimakkaat monsuunisateet ja maanvyörymät ovat vaikuttaneet noin 2,5 miljoonan henkilön elämään.

Tulvavesi on paitsi tuhonnut kokonaisia yhteisöjä, myös kuljettanut mukanaan tarttuvia tauteja. Nyt viranomaiset ovat huolissaan paitsi puhtaan juomaveden määrästä, myös mahdollisten epidemioiden puhkeamisesta.

[Mika]

Kiinan tilanne on ihan yhtä surullinen.

Luoteis-Kiinan maanvyöryissä kuolleiden ihmisten määrä kaksinkertaistui tiistaina. Maanvyöryissä oli saanut surmansa jo 702 ihmistä.

Maanvyöryt ovat Kiinassa tuhoisimpia vuosikymmeniin.

Tiistaina oli kateissa 1 042 kiinalaista muta- ja kivivyöryjen jäljiltä, Kiinan viranomaiset kertoivat. Noin 45 000 ihmistä on joutunut jättämään kotinsa. Tuhoalueelle on toimitettu telttoja, huopia, ruokaa ja vettä, mutta vuoristoinen maasto vaikeuttaa avustustöitä.

[Mika]

Todella surullinen tilanne Pakistanissa, tulviminen vaan jatkuu ja jatkuu

Yli kaksi viikkoa sitten alkaneissa tulvissa on menehtynyt 1600 ihmistä. Kaikkiaan katastrofi koskettaa jo 20 miljoonaa ihmistä.

Tulvaveden alla on neljäsosa maan pinta-alasta. Pahimmillaan vesi on noussut puiden latvojen tasalle. Ihmisiä ja karjaa on ahtautunut siellä täällä näkyville pienille, mutaisille maakaistaleille.

[Mika]

Mahtavia ovat luonnonvoimat.

Kesän poikkeuksellisille sääilmiöille on löytynyt selitys. Yläilmakehän suihkuvirtauksien tukkeutuminen aiheutti niin Venäjän huippuhelteet kuin Pakistanin rajut rankkasateetkin.

Sama ilmiö aiheutti alkukesällä voimakkaan helteen Japanissa ja Amerikan itärannikolla. Ilmiö myös lopetti Länsi-Euroopassa alkukesällä alkaneen hellekauden.

[Mika]

Liikkuvaa kuvaa Australian tulvista:

[youtube][/youtube]